Le TSJA réduit de six mois la peine du capitaine d'un bateau secouru au large d'Almería en l'acquittant des menaces

ALMERÍA, 5 août () –

Le Tribunal Supérieur de Justice d'Andalousie (TSJA) a réduit de six mois la peine infligée à l'un des deux capitaines d'un bateau avec 25 migrants qui a navigué depuis l'Algérie vers les eaux proches d'Almería, en l'acquittant du délit de menaces, bien qu'il ait maintenu pour les deux les peines de six ans de prison pour délit aggravé contre les droits des citoyens étrangers.

Dans son jugement, la Chambre Civile et Pénale a partiellement accueilli le recours présenté par l'un des condamnés contre la résolution émise par la Troisième Section du Tribunal Provincial d'Almería, qui a imposé six ans de prison pour ce délit et six mois supplémentaires pour un délit de menaces commis peu de temps avant le sauvetage.

Le tribunal supérieur d'Andalousie a modifié le récit pour établir que c'est « l'un des accusés, sans qu'il soit possible de déterminer lequel », qui a dit aux migrants : « si vous voulez vivre, et pour que nous ne fassions pas chavirer le bateau, ne nous reconnaissez pas ».

La Chambre a adopté cette décision après que le principal témoin protégé a identifié dans un premier temps l'un des prévenus comme l'auteur des menaces dans les commissariats et a ensuite désigné l'autre lors de la déposition judiciaire prise comme preuve préconstituée.

Le tribunal a souligné que la divergence pourrait être due à une erreur spécifique dans la transcription de la déclaration de la police, mais a conclu que cela nous empêche d'affirmer « avec la catégorisation requise » que le condamné en première instance était celui qui avait proféré la menace.

Les faits se sont produits entre le 17 et le 18 mai 2025, lorsque l'accusé a récupéré à Oran (Algérie) 25 migrants qui avaient payé entre 6 000 et 8 000 euros chacun aux collaborateurs de l'organisation pour les transporter vers les côtes espagnoles.

L’un d’eux a piloté le bateau jusqu’à ce qu’il atteigne les eaux internationales et l’autre a ensuite pris les commandes jusqu’au sauvetage, malgré un manque de formation en navigation. Le navire semi-rigide, long de six mètres et large de deux mètres, transportait 27 personnes et disposait d'un moteur hors-bord de 300 chevaux.

Le moteur s'est arrêté jusqu'à sept fois en raison de diverses pannes sans que les prévenus aient pu le réparer, de sorte que le bateau est resté à la dérive jusqu'à ce que le sauvetage maritime Salvamar Spica le sauve vers 12h57. 40 milles marins au sud de Cabo de Gata.

Le bateau ne remplissait pas les conditions minimales de sécurité pour effectuer un voyage de 80 milles et manquait, entre autres éléments, de gilets de sauvetage et de radeaux, de fusées éclairantes, d'extincteurs, de pompes de cale, de communications radio et de feux de navigation.

Le navire transportait également entre quatre et huit cylindres d'essence, ce qui augmentait le risque d'incendie ou de déflagration, et le ravitaillement était effectué en cours de déplacement à l'aide d'un tuyau.

Le TSJA a rejeté les arguments des défenses contre la condamnation pour crime contre les droits des citoyens étrangers et a soutenu la déclaration du témoin protégé qui a identifié les deux accusés comme les patrons du bateau.

La Chambre a souligné que le témoin est resté avec eux plusieurs heures dans un petit bateau, ce qui lui a permis de les observer « de près ». Leur témoignage a également été corroboré par la présence à bord du navire, reconnue par l'accusé, et par les agents ayant participé au sauvetage.