Les secouristes, épuisés par la route migratoire depuis El Hierro, dénoncent le « manque de prévoyance »

SANTA CRUZ DE TENERIFE, 5 novembre ( ) –

Marcos Díaz, délégué CGT au comité d'entreprise de Sauvetage Maritime, a dénoncé jeudi le « manque absolu de prévoyance » de l'entreprise publique face au fort rebond de la route migratoire aux îles Canaries cet automne, en particulier sur l'île d'El Hierro, où les arrivées de migrants ont augmenté en octobre de 56% par rapport au même mois de l'année dernière, avec l'arrivée d'environ 6 000 personnes.

Il souligne qu'ils travaillent « à plein régime » car il manque des renforts et il ne comprend pas qu'il n'y ait pas de « prévision » ni de « suivi des arrivées » et de « l'augmentation » du nombre de bateaux puisque « celui-ci serait renforcé immédiatement ». « En fin de compte, comme toujours, tout ce qui s'est passé dans le passé finira par se produire et les équipages mangeront tout ce brun », ajoute-t-il.

Díaz précise que les travailleurs vont toujours « sortir », soulignant qu'ils ne se consacrent « pas seulement » à l'immigration mais à tout incident en mer.

À El Hierro, par exemple, « cette dernière semaine, ils ont dormi deux ou trois heures », souligne-t-il, soulignant qu'un collègue part à dix heures du soir pour un service, revient à trois heures du matin, prend une douche pour essayer de réduire « la montée d'adrénaline », se couche et est rappelé à huit heures du matin.

« Vous voyez combien vous pouvez vous reposer, au final vous êtes en boule pendant 30 jours », souligne-t-il.

Le délégué syndical CGT regrette que dans l'entreprise « on ne se rende pas compte que le temps du calme arrive maintenant » et qu'il faut « préparer les moyens » pour fournir des renforts aux heures « de pointe » des navires.

FATIGUE PSYCHOLOGIQUE DUE À LA DURETÉ DES SAUVETAGES

Outre la fatigue physique des travailleurs, Díaz affecte également la fatigue psychologique puisque les morts, les adultes et les enfants arrivent dans de « mauvaises conditions », une situation qui s'aggravera lorsque le calme passera et que l'alizé commencera à souffler fort et que les sauvetages se compliqueront.

« Un jour, nous aurons un problème, parce que quand vous allez dans un service comme celui-là, après avoir passé trois jours, quatre ou cinq, en travaillant en moyenne 15, 18 heures par jour, au final, une journée est un problème parce que quand vous allez faire un service avec ce niveau de fatigue, vous n'êtes pas à 100%. Ce n'est ni sûr pour nous ni pour les personnes que nous secourons », détaille-t-il.

Dans ce sens, il insiste sur le fait qu'il est « infaisable » de travailler dans ces conditions, d'autant plus si, au milieu des alertes à l'arrivée de migrants, survient une urgence avec un voilier ou un bateau de croisière qui doit être évacué.

Díaz commente également qu'il y a des travailleurs sur les sauvetages qui sont « physiquement affectés » et « ne prennent pas de congé de maladie même s'ils ne sont pas à 100% », de sorte qu'une partie de leur salaire n'est pas déduite et à la fin, même s'il y a un collègue qui est « épuisé », il monte à bord et le travail devient surchargé.

« Nous savons que nous allons travailler plus d'heures que ce que la loi nous impose, mais si au moins vous voyez que l'entreprise s'intéresse à votre état et à votre santé, mais il y a un manque d'intérêt, un manque total et absolu d'empathie », commente-t-il.