Condamné à plus de quatre ans de prison deux patrons d’un ‘patera-taxi’ qui a atterri à Níjar (Almería)

ALMERIA, 21 oct. () –

La Cour supérieure de justice d’Andalousie (TSJA) a confirmé la peine de quatre ans et dix mois de prison pour BM et BA pour un crime contre les droits des citoyens étrangers après avoir été identifiés comme les patrons d’un ‘patera-taxi’ qui en mai de l’année dernière, entre six et huit personnes d’Afrique du Nord ont débarqué sur la plage de Los Escullos à Níjar (Almería) avant de retourner dans la mer, où elles ont organisé une poursuite.

La décision rejette l’appel interjeté par la défense et entérine la décision initiale de la deuxième section du tribunal provincial d’Almería, qui considère la participation de l’accusé aux événements comme pleinement accréditée et les circonstances aggravantes correctement appliquées face à la dangers auxquels étaient exposées les victimes personnes emmenées sur le territoire espagnol.

Il était environ 5 h 30 le 6 mai de l’année dernière lorsque le patrouilleur Rio Jiloca de la Garde civile a détecté un bateau pneumatique d’environ 6,50 mètres de long et 2,50 mètres de large, avec un moteur hors-bord de 250 chevaux à l’approche de la côte avec entre six et huit personnes à bord.

Une fois que le bateau a touché terre, les immigrés ont débarqué, après quoi les accusés ont commencé leur voyage de retour vers la côte nord-africaine, moment auquel ils ont remarqué la présence de la patrouille de la Garde civile, qui a commencé leur poursuite. .

Pour le tribunal, que les prévenus n’aient pas cherché à descendre à terre lorsqu’ils ont été découverts par la Garde civile, pour fuir ou se faire passer pour de simples passagers, s’explique au vu des caractéristiques du bateau, qui répond au type d’appels « bateaux ». -taxi », « destiné à des allers-retours répétés, comme le confirme le carburant dont il disposait encore pour le trajet retour ».

Dans ce sens, il souligne également le « moteur extrêmement puissant » dont était équipé le bateau « d’une valeur non négligeable » et qui, l’abandonner, « irait à l’encontre des intérêts économiques des organisateurs du voyage », d’où « ce qui était la rationalité criminelle conseillée était de fuir en direction du point d’origine ».

De même, elle rejette la thèse avancée par les défenses selon laquelle le bateau transportait « des paquets ou des fagots –de haschich, cela va de soi– » à la place des personnes, car s’il est vrai que ni sur la plage d’arrivée ni personne n’a été trouvé dans son voisinage », ni « ni sur terre ni dans l’eau » n’a été trouvé « aucun de ces prétendus colis, qui sans aucun doute ne seraient pas passés inaperçus par la Garde civile ».

PRESQUE UNE HEURE DE CHASE

Pendant leur fuite, les prévenus ont ignoré les signaux acoustiques et lumineux pour arrêter la marche, la poursuite a donc duré jusqu’à 6 h 20, heure à laquelle le bateau a pu être embarqué car il n’avait plus de carburant, car les deux prévenus étaient en train de changer le tambour.

Ledit bateau, parti à une date indéterminée des côtes d’Afrique du Nord, était conçu pour effectuer des trajets courts, proches des côtes et « totalement insuffisants » pour le nombre de personnes qui l’occupaient.

L’enquête révèle que les deux accusés, postes d’un commun accord, ont occupé le pilotage du bateau tout au long du voyage, jusqu’à atteindre La Playa de Los Escullos sur la côte d’Almeria. La petite embarcation manquait d’équipements de sauvetage tels que des bouées de sauvetage ou des fusées éclairantes, d’équipements de navigation, de mesures de lutte contre les incendies, de cale ou d’équipements de communication radio.

Les prévenus manquaient de qualifications nautiques suffisantes pour le type de voyage effectué, et la façon dont ils alimentaient le moteur se faisait par des fûts d’essence qui restaient à l’intérieur du bateau, avec un risque d’incendie ou d’explosion.

Le manque de sécurité de la navigation a été aggravé par les caractéristiques spécifiques du trafic dans la zone maritime traversée par le navire, une zone à forte densité de trafic maritime en raison de la présence du dispositif de séparation du trafic de Cabo de Gata, détecté depuis le 8 31 h 00 le 5 mai et 8 h 00 le 6 mai 2021, un total de 56 navires, dont 31 se dirigeaient vers l’ouest et 25 vers l’est.