De l'avis d'Almería, le présumé pilote d'une Patera qui a transféré 12 personnes d'Algérie en Espagne

Almería 23 février (Europa Press) –

La Cour provinciale d'Almería tiendra mardi le procès contre le présumé pilote d'une patera accusée de modeler un bateau avec 12 immigrants à bord d'Oran (Algérie) aux côtes espagnoles en janvier 2024. Les droits des citoyens étrangers et lui demande une prison de huit ans.

Selon le mémoire d'accusation consulté par Europa Press, le défendeur, de la nationalité algérienne et dans une situation administrative irrégulière, il aurait organisé le voyage précédent de 7 000 euros par personne « , avec l'intention de s'enrichir illicite et de favoriser l'entrée illégale dans l'entrée illégale dans Territoire espagnol « .

Le navire, de 5,3 mètres de long et avec un moteur hors-bord de 60 chevaux (CV), « manquait les conditions de sécurité minimales », car il n'avait pas d'équipement de navigation, de radio, de gilets de sauvetage, de fusées éclairantes, de fusées éclairantes, d'extincteurs ou de systèmes Achèques.

Le voyage, tenu de la nuit du 22 au 23 janvier, 2024 a été marqué par des difficultés. L'accusation indique que, en raison du « surpoids, de l'état du navire et de la hauteur des vagues », le plancher du navire se fissure, ce qui a permis l'entrée de « l'eau abondante ».

De plus, le moteur a subi « jusqu'à quatre pannes », qui a laissé le bateau à dérive jusqu'à l'interception par le service maritime de la garde civile à 11,64 kilomètres de la côte d'Almería à 14,48 heures du 23 janvier 2024.

Le mémoire d'accusation souligne que le défendeur n'avait pas « une expertise ou une formation technique requise pour naviguer en haute mer », en référence aux réglementations internationales sur la sécurité maritime.

Il détaille également que le bateau a été surchargé avec un total de 13 personnes à bord, ce qui a aggravé les difficultés de la traversée. À cela a été ajouté la présence de dix carafes d'essence comprises entre 25 et 30 litres chacune, dont le contenu représentait un risque supplémentaire de «déflagration à bord à la fois pour être une substance volatile et par le mode de mouvement en mouvement au moyen de tuyaux».

Le bateau n'était pas préparé pour des chemins de plus de 100 milles marins ou pour soutenir les conditions de vent avec une force de deux à quatre, une visibilité régulière et des vagues avec Marejadilla située entre quatre et 16 nœuds, qui ont été enregistrées la nuit de la traversée.

Le procès est prévu pour le 25 février à partir de 10,00 heures dans la troisième section de la Cour provinciale d'Almería.