La route des îles Canaries depuis le Maroc monte en flèche en raison du prix de la traversée inférieur à celui qui mène à la péninsule

Les migrants paient environ 2 500 euros pour rejoindre l'archipel et jusqu'à 4 000 pour l'Espagne continentale

Des passages moins chers et moins de contrôles de la part des forces de sécurité marocaines. Ce seraient ces deux éléments qui expliqueraient l'augmentation des arrivées de migrants du Maroc vers les îles Canaries en 2023, même si la majorité des cayucos arrivés dans l'archipel sont partis de la Mauritanie et du Sénégal, selon l'analyse réalisée par l'Observatoire de Économies illicites en Afrique du Nord et au Sahel de l'Initiative mondiale contre la criminalité transnationale organisée (GI-TOC).

Cette organisation indépendante a réalisé une étude sur le terrain et dispose également de données officielles de différentes organisations sur la traite des êtres humains en provenance du Maroc, qui comprend à la fois des Marocains et des immigrants d'autres pays qui utilisent les côtes du royaume alaouite pour tenter d'arriver en Espagne.

Selon ce qui a été confirmé, sur la base d'entretiens avec des immigrés, la route qui mène du nord du Maroc à l'Espagne est plus chère et les immigrés paient, selon la période de l'année, jusqu'à 4 000 euros pour la traversée, alors qu'en Dans le cas de l'itinéraire vers les îles Canaries, ce montant est inférieur et se situe généralement autour de 2 500 euros.

Selon leur analyse, l'année dernière, il y a eu une augmentation des arrivées de Marocains par voie maritime vers la péninsule tandis que celles-ci ont diminué dans le cas de la route des îles Canaries, où, cependant, les départs d'immigrés en provenance d'autres pays africains ont augmenté.

Le ministère espagnol de l'Intérieur ne détaille pas dans les données qu'il publie sur l'arrivée des immigrants irréguliers le pays d'où ils sont partis ni leur nationalité. Ainsi, en 2023, il a signalé 15 435 arrivées dans la péninsule et les îles Baléares (19,1 % de plus) et 39 910 arrivées aux îles Canaries (154,5 % de plus).

PLUS DE MAROCAINS DANS LA PÉNINSULE, MOINS AUX ILES CANARIES

Toutefois, selon les données de l'Agence européenne des frontières (Frontex) incluses dans le rapport GI-TOC, les arrivées de Marocains dans la péninsule via la route passant par le détroit de Gibraltar et la mer d'Alboran se sont établies à 7.910 en 2023, contre 4.307 en 2022. .

En ce qui concerne les îles Canaries, les arrivées en provenance du Maroc ont connu une augmentation de 12,6%, après avoir diminué de près d'un tiers entre 2021 et 2021. « Cette augmentation modérée semble avoir été motivée principalement par les immigrés étrangers, puisque les arrivées de Marocains ont diminué », indique le organisation, qui précise que seuls 5 817 Marocains sont arrivés, contre 6 411 en 2022.

Le rapport attribue le fait que les Marocains aient été la première nationalité sur la route vers la péninsule au fait que le Maroc a durci les mesures d'accès au nord du pays pour les immigrants subsahariens. Même si le renforcement des restrictions a commencé avec la pandémie de Covid-19, il s'est accentué après que l'Espagne a soutenu le plan marocain d'autonomie pour le Sahara en mars 2022, affirme l'ONG, qui souligne que les contrôles aux frontières ont été maintenus dans le nord et que les forces de sécurité ont maintenu leur combat. contre les réseaux de traite des êtres humains.

L’une des ressources utilisées pour dissuader l’immigration est le transfert forcé des immigrants sans papiers des zones côtières du nord du royaume vers l’intérieur. De même, des « restrictions non officielles sur l'utilisation des transports publics par les immigrés sans papiers » ont également été documentées, ce qui limite leur mobilité.

DISPARITÉ DES PRIX

Cependant, un facteur déterminant dans le choix de l’itinéraire semble être le prix. En 2023, ce que les immigrants ont payé pour monter à bord d'un bateau a considérablement augmenté par rapport à l'année précédente. Ainsi, si en 2022 il était payé entre 950 et 1.900 euros environ, l'année dernière ce chiffre était en moyenne compris entre 1.500 et 4.000. Pendant l'été, période la plus favorable pour partir en mer, le prix minimum était de 2 500 euros, et si vous choisissiez de le faire dans un bateau hors-bord, le prix atteignait 12 000 euros.

Les prix plus élevés sont principalement dus à des mesures de sécurité plus strictes mais aussi à la perception que cette route est « plus sûre et offre une plus grande probabilité de réussir à atteindre l'Europe », souligne GI-TOC, ce qui expliquerait pourquoi les Marocains la préfèrent à la route des Canaries, qu'ils considèrent comme plus dangereux. En revanche, pour les Subsahariens, les prix élevés et le renforcement des contrôles sécuritaires dans le nord les ont obligés à prendre des risques et à tenter d’atteindre les îles Canaries.

Dans ce cas, monter à bord d'un bateau en provenance du sud du Maroc ou du Sahara occidental (contrôlé par Rabat) coûtait entre 1 500 et 3 000 euros dans les premiers mois de 2023, tandis qu'au second semestre, il est passé entre 2 500 et 3 500 euros.

Parmi les facteurs qui influencent le prix final figurent le point de départ ou le type de bateau, même s'il a également été constaté que les femmes et les enfants – de plus en plus présents sur la route des îles Canaries – paient moins cher. Ainsi, une femme a déclaré à l'ONG qu'elle avait payé environ 1 800 euros pour elle et environ 1 375 euros pour sa fille.

L'ALGÉRIE COMME DEUXIÈME OPTION

D'autre part, le GI-TOC a également noté une légère augmentation des arrivées d'immigrés en provenance de l'Algérie voisine, pays avec lequel les frontières sont fermées, ainsi qu'en sens inverse, du Maroc vers le territoire algérien. Parmi ces derniers figurent des Marocains qui souhaitent rejoindre l’Espagne depuis les côtes algériennes avec des bateaux hors-bord.

Cette dernière tendance a débuté en 2022 et semble également motivée par la hausse des prix et le renforcement des contrôles exercés par les forces de sécurité au Maroc. En Algérie, les Marocains paient environ 6 000 euros pour effectuer la traversée de cette manière, contre 9 000 à 10 000 euros qui leur seraient facturés dans leur pays, même si les Algériens paient moins, environ 5 000 euros.