1 865 migrants sont morts en essayant d'atteindre les côtes espagnoles jusqu'en mai 342 mineurs, selon Caminando Bordras

Madrid Jun. (Europa Press) –

Au total, 1 865 migrants sont décédés entre janvier et mai 2025, essayant d'atteindre les côtes espagnoles. Parmi les victimes figuraient 112 femmes et 342 mineurs, selon la «surveillance du droit à la vie à la frontière occidentale de l'euro-africain» des frontières de marche de l'ONG.

Le rapport, préparé dans le cadre des travaux de l'Observatoire des droits de l'homme, analyse 113 cas qui ont eu lieu à la frontière euro-occidentale-africaine entre le 1er janvier et le 31 mai 2025. Au cours de cette période, 38 navires ont disparu avec toutes les personnes à bord.

Le mois le plus tragique pour le nombre de décès a été de janvier avec un total de 767 morts. Ils sont suivis en février avec 618 décès; March avec 261; Avril avec 162 et mai, lorsque 57 personnes ont perdu la vie en essayant de se rendre en Espagne.

Selon la recherche des ONG, la route de l'Atlantique continue d'être la plus mortelle et la plus dangereuse de toutes. Cet itinéraire comprend des départs de Mauritanie, du Sénégal et de la Gambie et des villes de Dajla et Guelmin, à destination des îles Canaries. Sur cette route, 1 482 personnes sont décédées, représentant 80% de tous les décès enregistrés au cours de ces premiers mois de l'année. La route de la Mauritanie est maintenue comme la plus meurtrière de toutes, avec 1 318 décès.

Les frontières de marche se démarquent dans son analyse que, au cours de cette période, un pourcentage élevé de disparitions est maintenu, « consolidant un modèle de mortalité invisible, et dont l'arrivée de Cayucos aux côtes d'Amérique latine est à nouveau un exemple. Cayucos trouvé au Brésil et Trinidad et Tobago ont été documentés.

« Les situations dans lesquelles les gens meurent dans des conditions de souffrance extrême, souvent en raison de la déshydratation, de la famine ou de l'exposition prolongée aux éléments », a-t-il expliqué, pour demander une « analyse approfondie » sur le déploiement minimum de moyens aériens dans les zones clés de l'Atlantique, en particulier sur les itinéraires les plus éloignés de la côte et de plus grand risque.

D'un autre côté, la route algérienne a laissé 328 décès au cours des cinq premiers mois de l'année, tandis que celui du détroit a enregistré 52 décès et celui d'Alborán trois décédés. Toujours en Atlantique, la route d'Agadir-Dajla a compté 54 décès et celle du Sénégal-Gambie 110 décès.

Impact « mortel » du contrôle des frontières

Quant à l'itinéraire du détroit, l'ONG soutient que « les conclusions d'organismes dans l'état avancé de décomposition et sans la possibilité d'identification sont devenus une constante sur cette route, qui brut l'impact mortel et déshumanisant des politiques de contrôle des frontières sur la vie des migrants ».

« Bien que les chiffres les aient abandonnés avec la même période l'année dernière, nous ne pouvons pas normaliser ces chiffres et c'est pourquoi nous devons continuer à exiger les différents pays qui protègent la vie de toutes les personnes au-dessus des mesures de contrôle de l'immigration », a déclaré Helena Maleno, coordinatrice de la recherche.

Selon Borderras, les politiques de contrôle de l'immigration et la «dégradation des normes de protection de la vie» ont déterminé les facteurs dans 47% des tragédies analysées dans ce rapport. D'autres facteurs sont le manque d'activation et d'inaction dans les opérations de recherche, même en connaissant la position des navires; Inégalité territoriale dans l'application des protocoles de protection; mauvaise coordination entre les pays; Manque d'investigation sur les causes et les conséquences des épaves; « Précarité grave » des vaisseaux et sort avec des conditions météorologiques.