Une concentration s'attaque à la perception par la Generalitat de taxes « illégales » sur les bateaux de sauvetage des migrants

Le Secours Maritime Humanitaire ne sait pas si les navires continueront à opérer étant donné « l'incertitude juridique » qu'ils connaissent

Un rassemblement organisé ce vendredi devant le Palau de la Generalitat à Valence a critiqué la perception par le Consell de taxes portuaires sur les navires de sauvetage des migrants comme l'Aita Mari, une « imposition » qu'ils considèrent comme « illégale » parce que les navires d'aide humanitaire des ONG, « légalement constituées et à but non lucratif », sont « exonérées » de ce paiement.

« Imposer des taxes sur les navires de sauvetage, comme l'a récemment décidé la Generalitat Valenciana, crée des obstacles au sauvetage de vies en Méditerranée et représente donc un revers dans la défense des droits de l'homme », soulignent-ils dans le manifeste lu dans la concentration.

La protestation, convoquée par le Secours Maritime Humanitaire (SMH), a critiqué le règlement des frais avec effet rétroactif par le Consell – avec lequel, par exemple, il réclame 63 300 euros à 'Aita Mari' – et a défendu cela, au fil des années Dans ceux qui ayant opéré avec ce navire et avec les précédents, le nombre total de personnes assistées en Méditerranée est d'environ 2 000. Et il prévient que, sans son action, le nombre de victimes de la « nécropolitique européenne » serait « encore bien plus élevé, plus de 4 000 personnes en 2023 ».

Le coordinateur du Sauvetage Maritime Humanitaire, Íñigo Mijangos, a prédit, dans des déclarations aux médias, que les tribunaux « seront d'accord avec eux », mais en attendant « nous devons payer les frais ». L'ONG soutient qu'avec le départ de Vox des gouvernements autonomes comme celui de la Communauté valencienne, il pourrait y avoir un « changement de critères » car l'une des « anciennes aspirations » de la formation était de nous « expulser » de la ports de la Generalitat .

Dans ce sens, il a annoncé qu'il rencontrerait lundi prochain le directeur général des Côtes, Ports et Aéroports du Consell, Marc García, qui espère qu'il expliquera les raisons de cette accusation, qui pour eux est une « inattendue ». une dépense et une « perte importante » dans leurs comptes. En effet, il a expliqué qu'une partie des frais a déjà été payée et pour l'autre partie il a demandé un report. « Nous attendons une réponse mais le processus de recouvrement exécutif se poursuit », a-t-il noté.

Interrogé par les médias pour savoir si l'on envisageait d'arrêter les opérations dans la Communauté valencienne, Mijangos a déclaré que « nous ne savons pas », compte tenu de « l'incertitude juridique » actuelle. « Peut-être que maintenant ils nous facturent des frais et d'ici un an ils nous disent que ce ne sont pas ceux-là, que ce sont d'autres. Nous ne savons pas », a-t-il déploré.

L'organisation a assuré que, au cours des années où elle a opéré avec le navire « Aita Mari » et avec les précédents, le nombre total de personnes assistées est d'environ 2.000. En outre, selon Mijangos, le rôle du SMH est de « fournir une aide humanitaire » aux personnes qui empruntent les routes maritimes. « De manière transversale également, car c'est un haut-parleur qui nous permet de témoigner de la réalité qui se produit aux frontières extérieures de l'Europe et de la porter aux institutions », a-t-il souligné.

ÉCONOMIE DANS LES PORTS

D'autre part, Anna Agustí, de L'Aurora Grup de Suport, a souligné l'impact économique généré autour du navire « Aita Mari » dans le port de Burriana (Castellón). « Les restaurants, les bureaux de tabac, les bars et les quincailleries reçoivent beaucoup d'aide du navire car tout s'achète là-bas, même les logements, aussi parce qu'il y a beaucoup d'appartements et qu'ils ne peuvent pas toujours être à bord du navire », a-t-il déclaré.

« Cela a généré toute une économie autour de nos villes, à tous les niveaux, avec des fournisseurs de toutes sortes. Chaque bateau qui part d'ici repart avec des tonnes de choses, de nourriture et beaucoup d'équipements », a souligné Agustí.

Dans le manifeste, ils soulignent que l'exonération des frais pour l'aide humanitaire est « une pratique courante et est même recommandée dans les résolutions des Nations Unies ». « La fonction de la flotte civile est d'apporter une aide humanitaire sur les routes migratoires de la Méditerranée. Sans notre présence, le nombre de victimes de la nécropolitique européenne serait encore plus élevé, plus de 4 000 personnes en 2023. Il n'y aurait personne pour dénoncer la violation des droits de l'homme que subissent systématiquement les femmes, les enfants et les mineurs au quotidien aux frontières européennes », affirment-ils.

COMMUNICATION « TARDIVE »

Dans la lettre, ils critiquent les déclarations de la Generalitat « qui ne sont pas conformes à la vérité » ; Ils ont regretté de n'avoir reçu qu'une communication « tardive et peu claire » de leurs intentions et ont interrogé la présidente de Les Corts, Llanos Massó, qui « nous accuse dans son discours raciste et xénophobe de collaborer avec les mafias du trafic d'êtres humains ».

Des représentants du compromis tels que le médiateur Joan Baldoví et la députée Isaura Navarro ont participé au rassemblement, exigeant une « rectification » de la Generalitat. « Nous exigeons que les bateaux de sauvetage puissent continuer à accoster au port de Burriana, où ils ont été accueillis par des groupes de soutien locaux qui collaborent aux tâches d'urgence », a-t-il souligné.

« Cette taxe, imposée rétroactivement par le Consell de Mazón, représente une attaque frontale contre les organisations qui consacrent leurs efforts à sauver des vies en Méditerranée », a déploré le député de la coalition aux Corts, Vicent Granel.