Bonne marée et manque de vent, clés pour les migrants secourus à El Hierro sur des tambours pour tenir 11 heures

Une journée de « bonne visibilité » et « l'expertise » des sauveteurs ont permis de les localiser après avoir parcouru six milles en solitaire.

VALVERDE (EL HIERRO), 19 ()

Le bon état de la mer et l'absence de vent, ainsi que « l'expertise » des sauveteurs du Sauvetage Maritime, ont aidé les deux migrants qui ont sauté à la mer à bord d'un radeau composé de cordes et de tambours lorsque la pirogue dans laquelle ils naviguaient dans les eaux d'El Hierro était à la dérive, faute de carburant, et a enduré un voyage de onze heures et six milles.

Le sauvetage, souligne-t-il, a commencé lorsque l'avion Sasemar 103 a repéré une pirogue à la dérive à environ 29 milles au sud de l'île. Deux sauveteurs ont donc été mobilisés pour lui venir en aide.

En arrivant sur zone, vers 15h30, ils ont secouru les migrants, au nombre de 157, plus deux autres qui naviguaient à proximité du bateau, également à bord de tambours, et qui avaient sauté à la mer en quête d'aide.

À ce moment-là, les migrants ont informé les secours que depuis 5 heures du matin, deux autres personnes avaient également sauté à la mer avec des fûts d'essence, de sorte qu'une autre opération a été lancée avec un hélicoptère et l'avion Sasemar, et un navire marchand qui se trouvait dans la zone a également été prévenu.

« Nous avons effectué une recherche de zone pour savoir dès cinq heures du matin comment les courants et les vents auraient pu entraîner les deux personnes dans des tambours dans ces circonstances », raconte Septién, qui raconte qu'un des sauveteurs, qui se dirigeait vers La Restinga, a repéré les jeunes à environ trois kilomètres et demi de là.

Le chef des secours admet qu'« il y avait une bonne visibilité » mais n'enlève rien à « l'expertise et le professionnalisme » de l'équipage du bateau qui a pu les localiser lorsqu'ils ont aperçu une « bosse » au loin. « Lorsque vous cherchez dans la mer, une chose est de chercher et une autre est de trouver », souligne-t-il.

« TOUS LES SAUVETAGES NE SONT PAS ÉGAUX »

Septién souligne que « tous les sauvetages ne sont pas les mêmes » et dans ce cas, même si la « priorité » était de ramener les personnes secourues du cayuco au port « le plus tôt possible », lorsque de « nouvelles informations » émergent sur un autre sauvetage possible, les médias sont à nouveau activés.

En ce sens, il rappelle d'autres sauvetages atypiques comme celui d'un jeune maghrébin parti du sud du Maroc à bord d'un camion et sauvé épuisé en janvier 2024 dans les eaux de Fuerteventura, ou en pleine « crise du cayuco » de 2006, lorsqu'un jeune homme, considéré comme le « plus fort » sur un bateau, a sauté à la mer à bord de quelques rondins.

« De temps en temps, nous sommes confrontés à ces situations dramatiques », dit-il.

Septién précise que tous les sauvetages sont « complexes », entre autres parce que les personnes qui doivent être secourues n'ont pas de connaissance du milieu marin.

« Si le bateau lui-même ne remplit pas les conditions et en plus il dérive et en plus ils arrivent dans des conditions terribles et ils ne sont pas des professionnels de la mer, alors tout compte contre nous », détaille-t-il.