La TSJA ratifie cinq ans et demi de prison pour les propriétaires d’un bateau laissé à la dérive pendant 24 heures en haute mer

ALMERÍA, 16 déc. () –

El Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) ha confirmado las penas de cinco años y seis meses de prisión impuestas a dos jóvenes de origen argelino por patronear una patera con 14 personas a bordo que fue rescatada tras permanecer casi 24 horas a la deriva en haute mer.

La haute cour andalouse rejette l’appel des défenses contre la décision du tribunal provincial d’Almería, considérant que les deux mettaient la vie et l’intégrité physique des occupants du bateau en danger « réel et grave », qui étaient « sans nourriture ni boisson ».  » après s’être retrouvé « sans carburant » et « sans direction ».

La sentence, rendue publique ce vendredi, indique que le sous-type aggravé de délit contre les droits des citoyens étrangers doit être appliqué et fait allusion au rapport de la Capitainerie maritime qui indiquait que le navire « préparait de courtes excursions près de la côte et en bon conditions météorologiques « Il a entrepris un voyage de plus de 100 milles nautiques » de nuit, sans système de sécurité en cas de naufrage et avec 18 fûts » d’essence.

« De plus, le bateau a dérivé sans but, sans carburant et sans communication extérieure, les passagers manquant de nourriture et de boisson, tous selon les témoins, étant secourus près de vingt-quatre heures plus tard par le Service de Sauvetage Maritime », remarque.

Le tribunal réfute également que l’un des condamnés ait joué un « rôle secondaire ou mineur » et souligne qu’il était chargé de contrôler le GPS pour maintenir la position du navire et le bon cap, « en continuant également à le piloter lorsque le l’autre prévenu s’est endormi et étant manifestement conscient des circonstances précaires dans lesquelles s’est déroulé ledit voyage ».

Les faits avérés rapportent que les deux jeunes, le 14 août 2021, ont participé à un voyage organisé dans le but de faire venir des personnes des côtes algériennes en Espagne.

Ainsi, il détaille qu’une fois tous les préparatifs faits, à 20h00, les immigrés sont montés sur un bateau, et l’un d’eux s’est chargé de le piloter et de le contrôler tout au long du trajet, tandis que l’autre s’est occupé du contrôle GPS. .

De plus, ils ont donné aux 14 occupants les instructions précises pour qu’ils soient placés à l’intérieur du bateau, en fibre et d’une longueur de 5,60 mètres et deux mètres de large, et sur ce qu’ils avaient à dire s’ils étaient interceptés par la Civil Garde.

La phrase spécifique selon laquelle, après avoir entrepris le voyage et après avoir effectué le voyage pendant une courte période, le moteur a commencé à avoir des problèmes et le pilote est entré dans un état de léthargie en raison de la consommation d’une substance, c’est pourquoi l’autre personne condamnée a pris en charge le bateau et son pilotage.

Il indique également que, vers 07h00 le 15 août, le téléphone portable qui avait le GPS « a manqué de batterie et le bateau sans but, jusqu’à ce qu’ils soient finalement tombés en panne de carburant et le bateau à la dérive, tous sans nourriture ni boisson » jusqu’à ce qu’ils puissent être secourus à quelque 25 milles marins au large d’Almería par Salvamento Marítimo.

Le tribunal précise que le bateau ne disposait pas de réservoir de carburant, « étant nécessaire d’emporter plusieurs bouteilles avec de l’essence afin de permettre de faire le plein pendant le trajet et manuellement en insérant un tuyau dans chacune des bouteilles ou fûts qu’il contenait. « carburant, avec le risque de déflagration qui en découle » et ajoute que pendant le voyage, ils ont rencontré des vagues pouvant atteindre 0,5 mètre de hauteur et des vents pouvant atteindre 28 kilomètres à l’heure.

Les occupants du bateau avaient versé des sommes indéterminées pour le voyage vers l’Espagne à des personnes qui n’ont pas pu être identifiées et qui se consacrent à l’organisation de sorties en bateau vers la côte espagnole, « les prévenus agissant en collusion avec ces personnes pour skipper et diriger le bateau même s’ils n’avaient pas le titre ou l’autorisation de conduire le bateau et sachant que les immigrés accéderaient clandestinement au territoire national », selon la conclusion.